在德國(guó)漢諾威IAA展上，康明斯宣布?xì)W六發(fā)動(dòng)機(jī)與可再生氫化植物柴油(HVO)及其它EN15940第二代生物柴油完美兼容，在減少康明斯動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車輛碳排放方面，不得不說(shuō)是一大具有里程碑意義的貢獻(xiàn)。與傳統(tǒng)石化柴油相比，可再生氫化植物柴油可實(shí)現(xiàn)溫室氣體減排40%-90%。
可再生氫化植物柴油可百分百用作標(biāo)準(zhǔn)EN 590超低硫柴油的替代品，可以任意比例與標(biāo)準(zhǔn)柴油任意混合，且不影響其穩(wěn)定性及耐冷性，同時(shí)在使用和存放方面沒(méi)有特殊要求，更關(guān)鍵的是不需要對(duì)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及其日常維護(hù)保養(yǎng)做任何改變。
經(jīng)過(guò)完全使用可再生氫化植物柴油的一系列測(cè)試，康明斯F3.8, B4.5, B6.7和L9發(fā)動(dòng)機(jī)在排放方面完全符合歐六標(biāo)準(zhǔn)。
康明斯歐洲公路用事業(yè)部總監(jiān)Ashley Watton表示：“可再生氫化植物柴油以及其他第二代生物柴油為道路運(yùn)輸提供了一種低碳環(huán)保的可代替燃料，這種技術(shù)在商業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)比較成熟，標(biāo)準(zhǔn)化程度較高，康明斯確信這種可替代燃料能夠滿足公司旗下歐六發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品的要求。”他補(bǔ)充道：“HVO測(cè)試項(xiàng)目覆蓋了一系列車輛負(fù)載工作循環(huán)，客車及卡車的操作人員使用HVO將是個(gè)無(wú)縫切換的過(guò)程，不會(huì)對(duì)車輛的操作或發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性產(chǎn)生任何影響，在這一點(diǎn)上我們非常有信心。”